米自動車 多摩からのモータ日記

BMW 650iカブリオレ E64メンテナンス(ヒーターコア交換)

BMW 650iカブリオレ E64メンテナンス(ヒーターコア交換)になります。
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ヒーターが効かないとの事で御依頼。各フラップのエラーコードは無く、エアコンユニットも正常。
電気的には正常を確認。ヒーターバルブのバルブによる、ヒーターコアへのコンタミを疑い、ヒーターコアからの
ヒーターバルブの破片を回収。しかし、
それは1次的不具合でヒーターコア自体も詰りが有り、ヒーターバルブ・ヒータコア交換で完治となった。

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ヒーターユニット脱着の為、ダッシュボード・各部品脱着へ。
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サポートパイプ取外し。取り外していきながら状態を確認。
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TEXA708Rにて冷媒回収し、ヒーターユニット脱着。各リンク確認へ。
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シール類交換。各機構確認しヒーターコア交換へ。
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A/C冷媒サイクル:TEXA780Rにてサイクルメンテナンス/不純物除去/冷媒規定量充填/オイル規定量充填。
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ヒーターは正常に機能を確認。IHKA内もフォルトなし。
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各作業完了し、テスト走行にて再度確認完了。納車させて頂きました。
この度も御依頼頂き誠にありがとうございました。
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BMW 525i E60 メンテナンス(エンジン整備・ATFエレメント/トルコン太郎ATF交換)

BMW 525i E60 メンテナンス(エンジン整備・ATFエレメント/トルコン太郎ATF交換)になります。
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AT警告灯点灯にて御依頼頂きましたが、エンジンも整備が必要な状態。診断、整備へ。
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エンジンオイル漏れ有、また漏れている量も多い状態。
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点検中に判明したが、他工場にて、バキュームラインに不自然なバンドが、恐らくオイル漏れを直そうとして
オイルラインと勘違いしてホースバンドを取付と思われる。バキュームラインなのでとても恐ろしい。
ブレーキが正常に効かなくなることも有るので判明して良かったと思います。それにしてもヒドイ。

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O/Lの原因はPCVと判明、交換へ。ブロックや各箇所も点検及び清掃へ。
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こちらは2次エアを吸っていた為、交換必須。
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シリンダブロックや各箇所、清掃。これも大事な事で整備の範囲です。
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ステムシールは経年有るもののOK。
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こちらも点検及び清掃。
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各シール類交換。
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エンジン整備完了。
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続いてATへ。一定の条件下にての入力コード有。
フォルトはEGS3-4速有り。オーナー様と相談し、ATエレメント交換及びトルコン太郎にてATF圧送交換へ。

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トルコン太郎にて圧送交換完了。ATフルードは良い色です。良好。
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レインフォースプレート清掃。いつも縁の下で
頑張ってくれている部品ですから綺麗にしてあげると喜んでいることでしょう。

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各箇所整備完了し、ATF油面確認も兼ね、テスト走行へ。バキュームライン及びブレーキタッチもOK。
トルコン太郎でのATF圧送交換も有り、変速時のフィーリングも良好に。
再度各箇所点検しオーナー様へ納めさせて頂きました。
ATはクラッチの状態を勘案し、ATFを選択させて頂きましたので、
後日、オーナー様よりフィーリング等、インプレッションを伺う予定。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。

BMW MINI Cooper R50 メンテナンス(エンジン不調修理)

BMW MINI Cooper R50 メンテナンス(エンジン不調修理)になります。
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エンジン始動時に時間が掛かる時がある。エンジンが停まってしまう時があるとの事で修理御依頼。
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コンピュータ診断機にて診断し、各箇所を点検へ。
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原因は燃料ポンプと判明。交換へ。優良品にて対応。
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燃料フィルタ交換。当然のことながら、フィルタの仕事をしていますがお勤めご苦労様といった所。
こちらも優良品にて対応。ラバーシール、O-リング類も同時交換。

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続いて燃料ポンプ交換。
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作業完了し、燃圧も正常値を確認。またテスト走行及びエンジンクランキング時も改善されている事を確認。
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ラジオアンテナの感度が悪いので改善の御依頼も受けさせて頂きました。
ブースタ付加にても改善されない為、ラジオアンテナ新設により感度良好に。

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。↑Befor ↓After 感度良好になり"STEREO"が表示される様に。こちらも整備完了。
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各作業完了し、エンジンの状態も良好を確認し、整備完了させて頂きました。
この度も御依頼頂き誠にありがとうございました。

BMW MINI CooperS R56 メンテナンス(リアフォグライト警告灯点灯修理)

BMW MINI CooperS R56 メンテナンス(リアフォグライト警告灯点灯修理)になります。
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画像の様に警告灯点灯の為、修理依頼。
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フォルトはFRMにて左右入っている状態。
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FRM/各ハーネス点検し、原因及び故障箇所特定。修理にて対応。
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修理完了し、警告灯も消灯。リアフォグ及びアダプティブブレーキライトも正常に動作OK。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。

BMW Z4 sDrive23i E89 車検整備(24ヶ月点検・エンジン整備)

BMW Z4 sDrive23i E89 車検整備(24ヶ月点検・エンジン整備)になります。
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BMW診断機を併用しながら点検へ。
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テスター上ではフォルトは無し。続いて整備へ。
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バッテリーは良好。
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エンジンオイルは汚れ大。これ以上、交換スパンを伸ばすと、各機関に影響が出ると思います。
PCV経路も樹脂通路箇所を通る為、Oリングや樹脂部品を余計に痛めサーマルキャパシティを
越えてのエンジンオイルの使用は、当社ではロングライフはおススメしておりません。
WURTHフラッシングトリートメントにてフラッシング施工後、今回はLIQUIMOLY HC-7 5W/40をチョイス。

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こういった箇所のOリングも交換。
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ブレーキ廻り洗浄。ダストは落ちブレーキパッド廻りもメンテナンスにより良い状態へ。
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オイル滲み・漏れはOK、下廻り各部良好な状態。
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エアコンフィルタは一目瞭然で交換。
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エアエレメントは清掃。↑Befor ↓After
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ブレーキフルードは24ヶ月で交換。↑Befor ↓After
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オープンリッド各給油。
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メンテナンスインターバルリセット、各項目更新。
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オーナー様からの御要望でキドニーグリル交換。
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各箇所整備完了しテスト走行もOK。
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車検整備完了。フィーリングは明らかに変わり、良好な状態に。
オーナー様にも喜んで頂きました。また今後の整備プランを提案させて頂き、納車完了させて頂きました。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。

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